张堰镇水网密布，桥梁众多，很有特色。据民国9年（1920年）《重辑张堰志》载：在明、清时今张堰镇境内，建有桥梁22座，大多为单孔石拱桥，少数为石板桥和木桥，    跨度均较小。解放前夕，境内还有18座桥梁。解放后，因修筑公路，兴修水利，改建街道，除壬龙桥（俗称渡船桥）外，7座桥梁先后被拆除，10座桥陆续改建为钢筋混凝土桥。

张堰板桥，原名通济桥，跨张泾河。始建于明代永乐初年（1403年），为木板桥，故称板桥。当年木桥毁，重建石桥，取名通济桥。正德、万历年间2次重修。清乾隆42年（1777年）改建为单孔大九级石拱桥，高7米多，为张堰八景之一。1958年疏浚张泾河，拆除石桥，改建为三孔木桥。1 968年改建为钢筋混凝土桥。1980年为适应上海石化总厂大件经张泾河运输的需要，增高中孔桥面。1984年在原桥南侧40米处新建净跨钙米、宽7.8米的三孔钢筋混凝土桁架拱桥，1985年5月落成，命名为张堰板桥，老桥拆除。张堰镇人民政府在东首桥基上立《重建张堰板桥记》碑。

新牛桥，又名新开河牛桥，1971年建成。双孔板梁，跨牛桥河，桥梁长度39米，1990年翻建，长度45米，梁底标高6米。

旧港桥，又名仇河桥，跨旧港河，初建于1917年，为单孔木质公路桥。1967年8月改建成钢筋混凝土三孔板梁桥，长21米。

张泾桥，跨张泾河，1960年建，为三孔木质公路桥。1969年改建成钢筋混凝土三孔工字粱桥。

和平桥，位于新建路，原名寿安桥，因桥旁有木行，故俗称木行桥。跨牛桥河，始建于明代，清乾隆年间重修一道光20年重建为石桥。1958年改建为钢筋混凝土拱桥，易名为

和平桥。1975年重建，为钢筋混凝土桁架拱桥，桥净跨29米，宽5米，载重5吨。

壬龙桥，跨渡船河，又名渡船桥。始建无考，清道光三年重建，系排柱式石桥。此桥为张堰镇仅存的古石桥。

花园桥，位于花园路，跨渡船河。始建无考，原为小木桥，1958年改建为钢筋混凝土平桥。1966年重建为预应力钢筋混凝土简支粱平桥。